“小米10至尊版的120W快充电池必需使用双电芯设计”

来源:快速技术

在目前锂电池技术没有突破的大前提下，各大高端智能手机制造商为了提高手机的续航性能，搭载了越来越高的快速充电技术。 制造商在发布会上说明快速充电技术时，都是以2芯设计为体积。 他们将特别证明双芯设计在手机有线快速充电工艺中的重要性。

那么，双电池的设计最初是什么样的呢？ 为什么双电池设计能提高实际的充电效率？ 我们一起探索一下吧。

双小区最初的设计是不关闭手机

双电池可以简单地解释为一个电池内部有两个电池单元。 设计原型是很久以前就出现在手机上的二次电池。

最初使用双电池设计的是夏新n808、1630mah+900mah的双电池方案，电池总容量为2530mah。

双电池设计允许客户在开机的情况下更换其中一个电池，从而获得不关闭手机的采用效果。

之后，主要在续航时间较长的手机上也引入了双电池的设计理念，但实际上将双电池改为双电池的是苹果。

但是，苹果使用双电池的理由是将电池连接在一起的l型电池，完全利用了手机内部空之间。

现在来看，苹果最初发售的双电池的想法也很简单，但双电池的设计是如何从室内水平提高手机充电速度的呢？

双电池设计如何突破单电池的物理限制？

以前流传的单电池通过充电泵的充电可以实现最高55w的快速充电电力，但单电池的工作电压大多在3.3v~4.2v之间。

另外，锂电池有充电电流的限制，通常单电池的安全电流不允许超过6a。 换言之，普通单电池的充电功率通常不会超过30w。

对于单电池，此时高端智能手机制造商是如何使单电池的充电功率突破30w的呢？ 单电池电池的充电功率主要是通过耳结构和电荷泵两种技术突破充电功率。

极耳结构的首要作用是提高充电电流的在线化。 因为这个单电池也能得到一定程度的高充电电流。

电荷泵技术是提高电池充电效率，降低手机充电发热。 在这两种技术的推动下，单电池的充电功率突破了30w。

但是，在目前竞争激烈的手机市场上，单电池的充电电力明显不够。

到底能买到2000元不到65w快速充电的realme x7，旗舰机为什么不努力提高自己的充电功率呢？

小米10至尊版的120w快速充电、iqoo 125w快速充电等，要实现更高的充电功率，电池需要采用双电池单元设计。

这是因为，2单元设计电池突破了1单元电池的充电电流限制，2个单元可以以高电流充电，因此充电效率会翻倍。

另外，由于2单元设计电池用2单元充电，所以也有1单元电池不能长期维持峰值充电电力的缺点。

在安全性方面，充满两个电池的风险远远低于充满一个大容量单电池的风险。

单从手机快速充电这个过程来看，双电池设计电池在物理结构上具有与生俱来的特点。 但是，这并不意味着双电池设计的电池是完美的。

双电池设计电池也有缺陷

虽然双电池设计的电池可以提高手机的充电功率，但如果对双电池使用串联设计，输出电压大多会翻倍。

虽然手机电池内设有降低电压的模块，但为了降低该电压而降低电压的措施在一定程度上增加了功率损耗，影响了续航距离，是目前双电池结构中不太容易处理的问题。

其中，大白鲨手机的处理方案在一定程度上处理了双电芯的放电问题:在充电中采用串联的方法对两种电池提供极高的充电功率； 放电使用并联放电。

这个结构不需要特别的降压电路，内阻更低，效果和电池释放越来越多的电力一样。

总结

电池的双电池结构从物理上处理了单电池无法实现更高充电功率的问题，使手机的100瓦充电功率从幻想中变成了现实。

虽然双单元电池在采用上存在一定的放电快的问题，但这并不妨碍高端智能手机进入双单元时代。

可以说，手机快速充电的大跃进中，双电池结构的工作不可或缺。

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