“万物网络经过pc网络和手机网络阶段,未来十年将进入汽车网络时代。 ”9月16日,阿里巴巴集团副总裁、斑马互联网首席执行官张春晖在世界智能互联飞行器大会上表示,汽车是万物联网中最大的智能硬件,凸显了汽车的地位,并通过Aiot ( Auto + Intelet,
实际上,汽车网络时代在年见芽。 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在现场表示,年上汽集团与阿里巴巴集团联合发布“斑马智行”系统,开创网络汽车新品类,近5年累计销量超过100万辆。
据祖托皮亚介绍,过去人与车、车与基础设施、车与车之间基本孤立,很少交换新闻。 现在,汽车不仅仅是交通工具,已经成为大型移动设备,智能连接飞行器成为了许多创新生态的交汇点。
清华大学苏州汽车研究院院长成波教授在现场断言,如果不融合车、路、云的深度,构建协同式的智能交通系统,就无法解决目前自行车智能和以前流传下来的交通管理局限,实现真正高效安全的交通和出行。
张春晖认为,之前流传下来的汽车领域迎来了新的变革,数据成为智能车的新能源,操作系统成为第二引擎,是智能车的标配。 未来十年人机协同驾驶、汽车道路协同将是下一个快速发展的趋势,融合感知、连接、计算的平台是关键,斑马互联网将辅助汽车企业的数据定义产品,软件定义汽车。
现场,张春晖宣布阿里巴巴数字交通操作系统能力,斑马互联网联合阿里巴巴集团能力和资源,助力数字交通和汽车产业升级。
事实上,阿里巴巴集团的不同业务在数字交通行业已经开始布局,如被选为人工智能代表团队的et城市大脑,已经服务了20多个省交通业务; 5亿3000万名活在月球上的顾客、拥有32万公里地图数据的高德,已经在50多个城市开展了智能交通业务; 拥有最大规模北斗基础增强站的千寻每天进行10亿次以上的位置数据解决; 面向客户的支付宝( Alipay )车票也已经在400多个城市开通。
据介绍,阿里数字交通操作系统的能力以感知、连接、计算三层结构的布局为中心,形成为涵盖“车、路、云、网、图、位置、代码”七个方面。
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